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me prende la luz del aceite

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Mensaje  marcelogaston Sáb Sep 07, 2013 11:55 pm

hola tengo esta problema. todo comenso hace un par de semanas, se prendio la luz del aceite, le cambiamos el bulbo y aparentemente se soluciono el problema, a todo esto probamos si al estar en marcha escupia aceite por el orificio del bulbo y todo normal. el problema surgio mas o menos 5 dias despues, pero esta ves cuando el auto ya avia tomado la temperatura de trabajo normal. la primera ves fue algo subito, se prendio de una.
bueno lo que se realizo fue colocar un medidor de aceite en el orificio del bulbo. cuando arranco el medidor se coloco en 60 y se acomodo en mas o menos 40 que es lo normal, segun tengo entendido, cuando toma temperatura la precion se coloca en 15 donde equibale la luz encendida y acelerando a algo mas de 1100 reboluciones se apagaba.
tomando en cuenta que hace unas tres semanas, note que al arrancar despues de pasar la noche el motor se sentia algo ruidoso, solo 2 segundos y eso nos decia que podia ser la bomba de aceite que se baceaba, decidimos cambiarla.
despues de cambiarla o sorpresa el ruido al arrancar no lo iso mas, pero la luz al tomar temperatura se prendio otra ves. a todo esto se nos ocurrio tomar la precion de la parte inferior del motor, para saver como estaba avajo y tiro todo normal, a casi me olvido los metales estaban bien. el mecanico me dice que puede ser el arbol auxiliar o el arbol de levas. que eatan teniendo fuga. bueno siendo todo esto lo que me paso, quedo a la espera de alguien me diga cuales son las posibilidades o lo que tengo que hacer. gracias de antemano y disculpen las faltas y la gramatica, porque estoy escriviendo esto desde el tel. medio a los apurones.
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Mensaje  AimFix. Dom Sep 08, 2013 11:47 am

Que vizcocidad de aceite estas usando? hace cuanto lo cambiaste? hace cuanto no cambias el filtro de aceite?
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Mensaje  marcelogaston Dom Sep 08, 2013 10:08 pm

AimFix. escribió:Que vizcocidad de aceite estas usando? hace cuanto lo cambiaste? hace cuanto no cambias el filtro de aceite?
lo cambio cada 50000 o 60000 kilometros, con filtro incluido. cuando empeso el problema lo cambie a uno que merecomendaron que se llama algo de biscuit, algo asi. supuestamene es mas espeso al llegar a altas temperaturas. de todas maneras antes estaba usando un multigrado.
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